Порти от профилиран лист: 2 реализирани проекта

Тази статия е за това как да направите порти от профилта сами. В него ще говоря за два проекта, изпълнени в моя дом и в къщата на близките ми роднини. Освен това ще се докосна до няколко технически проблема, които могат да възникнат по време на изпълнението на проекта, и ще подканя техните решения. Така че, нека да започнем.

Входни врати в двора на къщата ми: обща гледка от балкона.

Моят проект

Преди мен беше задачата да се затвори малък предстен двор на къщата и да се организира най-удобният вход и влизане в нея. Като начин да се осъществи тази задача, от профилирания лист се избира ограда върху заварена рамка, изработена от профукан с люлеещи се врати и врата.

Защо гофриран лист

Ето аргументите, които ме ръководят при избора на материала.

• Благодарение на цинковото покритие и полимерния слой, профилираният лист е достатъчно издържлив, на главата, превишаваща този параметър, всяка дървена ограда с дървени порти;
• Тя е много по-евтина от бетонните евро или каменната ограда с всички заварени врати от пръчки или стоманени листове (особено при коване);
• Не изисква почти никаква поддръжка, Грижата се свежда до периодично смазване на сенници и болтове. За тази цел използвам използвано моторно масло, което намалява разходите до нула;
• И оградата, портите и портата са абсолютно непроходими за възгледите на другите, Да покажа моя двор на публична изложба, с цялото си съчувствие към съседите, не беше част от моите планове;
• Преодоляването на оградата от профилистите е доста незначителна задача благодарение на острите си ръбове.

Острите ръбове на профилирания лист, излизащ от рамката, ще попречат на нарушителя да го преодолее.

Въпреки това: при крилата на вратите рамката заобикаля профилния лист по периметъра, така че е много по-лесно да се принуди самата порта.

размери

Плъзгащите врати имат обща ширина от 4 метра, което е достатъчно, за да може колата да достигне под ъгъл. Всеки лист, съответно, има ширина от два метра.

Височината на оградата е 2 метра. Широчината на вградения е 90 см. Тя ви позволява да носите инвалидната количка без никакви неудобства, да карате в двора с велосипед или скутер.

Шлюзова врата близо до портата.

Основни възли

Тъй като инсталирането на оградата е извършено преди повече от три години, нямам възможност да публикувам снимки, показващи последователността от действия за нейното създаване и инсталиране. Обаче ще се опитам да компенсирам този дефект, като снимам всички важни проектни възли.

Рамката на портата.

Рамките на рамката са изработени от размери 40x40 мм. Плъзгачът в средата не изпълнява носещи функции и е необходим само за осигуряване на хоризонтална твърдост на конструкцията (с прости думи, така че клапата не е огъната от вятъра). Размерът му е 20x40.

Моля, имайте предвид, че крилото няма да се огъва, дори и без усилващи елементи. За разлика от тапицерията на таблата, самият профилен лист осигурява устойчивостта на конструкцията във вертикалната равнина.

Подкрепа пост.

Подпорни стълбове - от профумирания участък 80х80. Тази секция изключва деформация при всеки разумен товар и със силни пориви на вятъра (зимата в Севастопол - вятър).

Горният край на колоната.

Нагоре стълбовете са запушени със заварени плочи с дебелина 3 мм. Празните площи премахват натрупването на вода вътре в колоната и нейната ускорена корозия. Вертикалните рамки на рамката на крилото са отворени отдолу и отгоре: водата, която попада в нея, не остава в тръбата.

Обърнете се на листата на портата.

Дръжките са направени от обикновена гладка 12 мм армировка. Дизайнът е проектиран с ограничено бюджетно ограничение, непосредствено след движението и е чисто функционален: красотата трябваше да бъде пожертвана за спасяване.

Стълбът, върху който се поддържа дясното крило на портата и портата, се бетонира в земята.

Бетонирането се извършва, както следва:

1. Една яма се изкопава или пробива с дълбочина най-малко един метър;
2. Стълбът е монтиран строго върху осевата линия и покрит с развалини;
3. Натрошеният камък се забива с непрекъснат контрол на постното положение;
4. Ямболът се излива в течен циментов пясък в съотношение 1: 1,5 - 1: 2. Голямо количество стягащо средство компенсира излишната вода и неизбежното филтриране на циментово мляко в почвата.

В допълнение: тази инструкция ще ви позволи бързо да започнете да използвате портата - силното решение се захваща по-бързо. Със съотношение пясък и цимент M400 1: 1, вратата може да бъде отворена на следващия ден - по-масивното крило на вратата - след 3 дни.

Вторият носач е монтиран на котвата.

Вторият стълб с лявото крило, окачено на него, пада върху плочата, която покрива септичната яма.

Начинът на привързаност бе съставен сам по себе си:

1. Към края на профука се заварява стоманена подложка с дебелина 4 мм;
2. За фиксиране се използват четири котви с размери 100x12 мм.

Този начин на инсталиране е привлекателен, тъй като ви позволява да използвате крилото веднага след инсталирането, без да поставяте на пауза решението.

Заключете ключалката.

Във вградения мост се монтира плоска брава под двойния ключ. Кутията го предпазва от проникване на вода в дъжд и сняг. Уви, не напълно защитава: в редката слана в Крим механизмът е замразен няколко пъти и се нуждае от затопляне.

Дръжката е монтирана директно върху заключващата кутия и е закрепена с винтове за метал.

Навес над вградения.

На върха на ключалката и самата порта са защитени с компактен (50 см) капак от поликарбонат на пчелна пита на заварена рамка от профилна тръба с размери 20х20 мм. Уви, материалът не беше избран много добре: липсата на пълна защита от ултравиолетови лъчи доведе до факта, че през третата година на обслужване поликарбонатът започна да се срива.

Спуснете болтовете на листовете.

Пръчките са изработени от една и съща гладка 12 мм армировка. Спира се, позволявайки да се фиксират отворените болтове в горната позиция - от квадратния прът с размери 10х10 мм. Пантите са изработени от стоманено три милиметрово крило, огънато под формата на буквата "P".

Любопитно е, че тъй като с затворени врати болтовете са над плочата, затваряща се в дюзата, чифт дупки са пробити в бетона.

Горен болт.

Горният болт свързва листата на портата един към друг и се затваря само в силен вятър. Той изключва тропането на щорите по време на удари.

Ъгъл на външния лист.

Огъната заварена към рамката на външната порта на портата, ъгълът затваря пролуката между вратите от любопитните очи отвън.

Скрито листно крило.

Листата под профилли тежи малко; но за все още предпочитаните масивни балдахини, издълбани от дебелия бар на струг. Навесите се заваряват навсякъде по височина с последващо отстраняване на фугите. Монтирането на няколко бримки тук е неприемливо: то се срутва в един или два сезона.

Листата на вратата се отваря навън.

Важна точка, която изглежда очевидна: в малък двор портата трябва да се отваря навън. Дори по тесната улица. В противен случай, когато колата, която е влязла в колата, просто е невъзможно да се затворят вратите.

Аз се съсредоточавам само върху това, тъй като първоначално моята проектна рисунка включваше отваряне на врати, което би създало минимално влияние върху превозните средства, минаващи по улицата. Как ще работи такава схема, ако имате собствена кола, но тя не ме достигна веднага.

Закрепване на крайния брояч към каменната стена.

Краят на оградата е фиксиран към каменната стена, която граничи с двора ми, по изключително прост и изключително надежден начин:

1. Дупките в стената се пробиват с 10 мм бормашина;
2. След това те се разширяват до 11 mm с помощта на свредло върху бетон. Уви, боерите с този диаметър не са на разположение за продажба;
3. В отворите се затварят едни странични прътове с пластична армировка от 12 мм;
4. Щорите са заварени до крайната рамка на рамката на оградата.

Съвет: до гладка вертикална стена, решетката е много по-лесна за фиксиране с два или четири котвени болта.

Навес на балдахин.

За вратичката се използваше един и същ покрив за заваряване, като за портата, но по-малък.

Покривала.

Стандартната облицовка от ключалката се фиксира върху профилирания лист с двойка нитове - същата, с която са закрепени оградата и вратата.

Закрепване на профилиран лист.

В моя случай, за да фиксирам профилния лист към рамката, аз не избрах нитове за метал, но нитове. Важен момент: трябва да укрепите всяка вълна. В противен случай, при ветровито време, листът ще се раздвижи.

За тесни улици

Дължината на оградата не ми позволи да инсталирам плъзгаща се врата. Междувременно, за тясна улица, това е идеалното решение: в отворено положение листа (или листа) не пречи на движението вътре или извън двора.

Ето пример от такъв дизайн, реализиран (макар и доста неловко) в къща до мен.

Плъзгащи се врати от профилен лист: общ изглед.

Широчината на единичния лист е 5,5 метра. Той с малка разлика се припокрива с пропастта в каменната ограда.

Изглед на окачването на крилото отстрани на улицата.

Теглото на листа се разпределя върху две окачвания с ролки, които лежат върху носача над отвора.

Контролен панел.

Портите са електрифицирани и отворени от конзолата. Той има само два бутона; няма лимични превключватели.

Вентилно задвижване.

Мощността на двигателя е 2 киловата. Завъртането на ролка, навивайки стоманения кабел на листовото задвижване, се предава от колан.

Напрежение на възела.

За да се изключи увисването на кабела, собственикът го достави с твърда пружина и допълнителна опорна ролка.

Закрепване на кабела към плъзгащата се врата.

В точката на закрепване към листа кабелът се изтегля заедно чрез двойка стоманени плочи с дебелина 4 мм и конвенционален болт.

Окачване: изглед отвътре.

Всяко окачване е снабдено с двойка ролки. Заедно те изключват всяко изместване на листа по отношение на водача.

Долна опорна ролка.

Долният валяк не позволява на крилото да се отклони от вертикалното положение към стената и да се наведе към ръба на отвора. Отклонението от вертикалното положение в обратната посока изключва собственото тегло на портата.

Технически проблеми

Ако няма заваряване

Веднага ще направя резервация: силната порта на метален скелет с покритие от профилиран лист не може да бъде направена без заваряване. Както рамката, така и закачалките са прикрепени само и само с нейната помощ. Но рамката на оградата лесно се сглобява на галванизирани крепежни елементи с помощта на винтове или болтове.

Х-конзола, предназначена за монтаж при закъснение.

Закрепване на изоставането към колоната на винтовете.

Завършен парцел на оградата: изглед отвътре.

Съвет: използвайте винтове за самозатягане с гумени шайби за закрепване. Те няма да позволят на ключалките да се измъкнат от пътя поради вибрациите в порите на вятъра. Алтернативно решение - закрепване към болтове с вдлъбнати глави и ключалки.

Направи ме красив

Кованите врати с профилиран лист изглеждат много по-зрелищно от утилитарния дизайн на профуба. Въпреки това изкуството за ръчно изработване не е евтино: минималната цена на поръчковите порти е около 80 000 рубли.

Компромис ще бъде производството на порта от профука с елементи на коване, заварени в рамката.

Ковани декорации за огради, порти и огради.

На снимката има порти с фалшиви детайли.

Заключение

Надявам се, че скромният ми опит ще помогне на уважавания читател да създаде свой собствен проект. За да научите повече за начина, по който могат да бъдат направени портите от профила, можете да видите видеоклипа в тази статия. Ще оценя вашите допълнения и коментари. Успех!