Гараж от пяна блокове със собствените си ръце

21-05-2017

Полезен

Гаражното строителство е отговорен бизнес. Много е важно това да стане надеждна защита за вашата кола. Използвайте за такава работа могат да бъдат различни материали, например тухли, дърво, газобетон и пенобетон. След това ще разгледаме технологията за издигане на гараж от блокове от пяна. Ще научите за отличителните черти на този материал от тази статия.

Проектиране - първа стъпка

На първо място, е необходимо да вземете парче хартия и молив, за да планирате бъдещата конструкция. Наличието на проекта ще ви позволи да направите приблизителен анализ на потреблението на строителни материали и съответно на финансовите ресурси. Освен това е необходимо да се анализира почвата, а именно, на каква дълбочина са подземните води. Също така определете характеристиката на структурата на почвата. Като се започне от получената информация, ще бъде възможно да се реши какъв тип фундамент ще бъде изграден.

Проектът на гаража от блокове от пяна може да се извърши с помощта на специални компютърни програми. Можете обаче да го направите сами. Така че, в проекта можете да вземете предвид особеностите на вашето населено място и да направите оформление по Ваша преценка.

Наред с други неща, е необходимо да решавате - дали гаражът ще изпълнява други функции освен съхраняването на автомобила. Например, помислете за това:

дали ще има яма за наблюдение;
дали е необходима изба за съхраняване на консервационни и други продукти през зимата;
Ще бъдат ли инсталирани рафтовете за инструменти?
Независимо дали е необходима допълнителна работна площ, например маса, работна маса и др.

Като се започне от това, е необходимо да се извърши такъв проект, който ще съответства на целта на гаража. Съответно, определете вида на основата, нейната дължина и ширина, както и височината на стените и тавана. Ако вземем за пример стандартните размери на такава структура, те са в рамките на следните граници:

Ширина 3–3,5 м.
Височината е 3 м.
Дължината е 4,5-6 м.

В края на тази статия са предвидени редица проекти и чертежи за изграждането на гараж. Ако сте доволни от този или онзи проект, можете да го използвате. Но в същото време не забравяйте да вземете предвид особеностите на вашето находище: нивото на появата на подземните води и структурата на почвата.

Изчисляване на размера на пяновите блокове

За строителството обикновено се използват блокове с размери 600 × 300 × 200 mm. Дебелината на стените в този случай може да бъде направена на 200 mm или 300 mm само чрез завъртане на блока. Що се отнася до неотопляемия гараж, дебелината на стената е 200 мм. За да се определи дебелината на стените на отопляемата конструкция, трябва да се имат предвид местните климатични условия. Ако проектът вече е готов, тогава е възможно да се изчисли необходимия брой единици. За тази цел изпълнете следните действия:

Например вземете размерите на гаража 5 × 6 × 3 m. Сега изчислете дължината на периметъра на стените и съответно броя на блоковете в един ред: (5 + 6) × 2 и разделете дължината на блока с 0,6 m. В резултат на това получаваме следното действие: (5 + 6) х 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 броя).

След това определете броя на редовете. В нашия случай височината на гаража ще бъде 3 м. Така че той трябва да бъде разделен на височина на блок от 0,3 м. Оказва се по следния начин: 3 ÷ 0,3 = 10 реда.

Като се започне от това, можете лесно да определите колко блока са необходими за цялата конструкция: 37 бр. × 10 реда. = 370 бр.

Но също така е важно да се вземат предвид размерите на портите, вратите и прозорците, ако има такива. Ако полагане на стени се извършва с дебелина от 200 мм, а след това средно 1 м² Портата и прозорците включват 6 пяна. Въз основа на размера на вашите порти и прозорци, определете общата площ на отворите и умножете сумата, получена от 6. С стандартни размери, средно от 40 до 50 блока. В крайна сметка трябва да купите 300 - 320 пяна блокове.

Съгласно тази схема можете да изчислите броя на блоковете за гараж от всякакъв размер.

Уверете се, че имате предвид следните нюанси: по време на транспортирането може да има повреда на материала, а също и при такива изчисления не са взети под внимание дебелината на шева. По тази причина добавете 5% от получената сума. В противен случай може да нямате достатъчно блокове, за да завършите зидарията.

Маркиране територия

След приключване на подготвителната работа, както и след закупуването на всички необходими материали, можете да продължите с оформлението на гаража. В ъглите на бъдещата сграда се забиват клечки. По целия периметър между тях издърпайте низ. Уверете се, че сте проверили ъгъла между резбите. Тя трябва да бъде равна на 90 °. Или можете да нарисувате осезателно маркиране - това е много по-лесно и по-точно. Ако дължината на конеца е една и съща, тогава то ще бъде точно 90 градуса. Когато маркирате точно, следвайте размерите, посочени в проекта.

Когато се маркира, стойте близо до бъдещите гаражни врати и се уверете, че нищо няма да ги спре да се отварят. Тя може да бъде дърво, сграда, ограда или нещо друго. Ако няма сериозни пречки, можете да започнете да създавате фондацията.

Основата е основата на основите

Penoblok сравнително лек материал, така че необходимостта от изграждането на потъналия и тежка фондация изчезва. Но не само теглото на материала влияние върху избора на определен тип основа. По-важен критерий е видът и свойствата на почвата на строителната площадка. Например, ако нивото на подпочвените води в района е под 2-2,5 м, а на земята по едно и също време nepuchinisty униформа и плътен, че е възможно да се изгради основа на лека ивица, на дълбочина от 0,5 м. А много по-различна ситуация възниква, когато вдигане почви , защото ще трябва да изградите монолитна основа. Това се дължи на функцията блокове, които не понасят огъване товара. В резултат на това блокови залпове пяна и самата сграда е унищожена. За да избегнете това, стените, са изложени на монолитна плоча, която "плува" в земята, заедно с цялата сграда.

Ако проектът предвижда изграждането на яма за наблюдение, тогава изчезва версията на основата с монолитна плоча. В такъв случай е необходимо да се конструира вдлъбнат колан или комбинирана фундаментна лента.

Например, помислете за изграждането на фондация с дълбочина 0,8 м. Работата се извършва в следния ред:

Издълбана е изкоп с дълбочина 0,8 м. Ширината е равна на плътния блок (200 мм) и се прибавят 150 мм, като дебелината на основата е 350 мм.
Дъното на изкопа трябва да бъде внимателно подправено.
След това се покрива пясъчна възглавница, състояща се от 100-150 мм пясък и 70-100 мм раздробен камък. Всеки слой също е манипулиран.
За основата поставете кофража.
В изкопа е необходимо да се постави рама, заварена или плетена от жица от арматурата. В резултат ще направите рамка за мазето.
След това трябва да излеете основата с бетон, в даден момент и да вибрира напълно.

Докато бетонът изсъхне, можете да започнете да направите яма, ако това е предвидено в проекта.

Инспекционна яма

Спомнете си, че по време на изграждането на наблюдателната яма е необходимо да се вземе предвид дълбочината на появата на подпочвените води. Ако дълбочината е по-голяма от 2,5 м, тогава няма нужда от дренаж. Ако е по-малко, тогава дренаж, съответно, е необходимо. Предлагаме ви да се запознаете с процеса на създаване на яма, в която е необходимо дрениране. Също така, трябва да изчислите по размер. Дължината е избрана, като се вземе предвид размерът на колата, обикновено достатъчно 2 м. Що се отнася до дълбочината, тя трябва да бъде такава, че да е удобно да се движите. Така че, смятате за ръст на собственика на колата, като добавите към него 30 см и клирънса на автомобила, който е от 120 до 175 мм. В резултат на това приблизителната дълбочина ще достигне до 1800 мм. (30 см е много - не можете да стигнете до колата.) Просветът на автомобила е различен и това трябва да се вземе предвид предварително, като се вземе предвид ефективността на съществуващата кола.

Работите по изграждането на язовирната структура изглеждат така:

Първо, се извършват поземлени работи. В този случай вземете предвид дебелината на подовата замазка, възглавницата, хидроизолационния слой и отводняването.
Дъното на ямата трябва да бъде покрито с чакъл, слой от 100 мм, а след това пясък със слой от 50 мм. Всичко това е алтернативно подправено.
По периметъра на изкопните работи се изкопават окопи за организиране на отводняване с дълбочина до 500 мм.
Дъното на изкопа е покрито с геотекстил. Тя трябва да бъде увита на стена на пролом от 80 см.
След това слой от чакъл се напълва с 50 мм, а над него се монтира дренажна тръба. Можете да използвате перфорирани тръби от пластмаса, азбестоцимент или керамика. Когато полагате тръби правят леко пристрастие към тяхната функционалност. На 1 м ще има достатъчно 1 см наклон.
След това напълнете тръбата с слой чакъл на 20 см и обвийте геотекстил. Така че дренажът е готов.
Бъдещият под на ямата е покрит с малък слой от глина, който трябва да бъде подложен.
Следващият слой разпространява хидроизолацията на ролките, например рубероиден или полиетиленов филм.
След като се направи кофражът за пода, подсилващата рамка е подсилена от армировката и е излята с бетон. Препоръчително е да добавите "Dehydrol" или "Betonoprav" към сместа от бетон за производство на водоустойчив бетон.
Когато подовата замазка се изсуши, се извършва повторна хидроизолация.
Ако подземните води са разположени високо на нивото на земята, тогава стените на инспекционната яма също са покрити / глина с глина.
За изграждането на стени можете да използвате тухли или да направите монолитен бетон, преди да направите хидроизолация и изграждане на дървен материал с армировка. Последният вариант е най-подходящ при високо ниво на подпочвените води.
На стените се полага хидроизолационен слой, който е свързан с хидроизолацията на пода. Обърнете внимателно всички стави, пукнатини и ръбове. След това бетона се излива.
Когато стените са сухи, можете да завършите стените и пода на инспекционната яма.
Стените могат да бъдат измазани и покрити с плочки или фибростъкло плочи.
На върха на ямата трябва да инсталирате предпазна релса. За целта машината не трябва случайно да попадне в яма. За производството му се използва метален ъгъл от 60 мм. Рамата е заварена до размера на ямата. Полагайки се върху ямата, рамката се бетонира. След завършване на конструкцията на ъгъла, можете да поставите дъски (достатъчно дебелина 40 мм), за да затворите ямата.

Този етап на работа може да се извърши веднага след основата за гаражните стени и след тяхното изграждане.

Монтаж на порти

Перед началом строительства стен, важно установить ворота. Они будут частично вмурованы в стену. Перед их установкой на фундамент необходимо уложить слой гидроизоляции из рубероида в 2–3 слоя. К каркасу ворот привариваете куски арматуры 40 см Ø12 мм. С каждой из стороны необходимо приварить по 4 отрезка. Расположение прутков должно быть выполнено так, чтобы они попадали на шов пеноблоков. А перед тем как установить раму ворота, их следует покрасить с предварительной грунтовкой. Монтаж на порти должна осуществляться строго по уровню. Поэтому в этом процессе необходимо использовать уровень и отвес. Зафиксировать ворота можно при помощи деревянных брусков, устанавливая их по диагонали.

Лъч над отвора на портата

За да може вратата да има солидна основа, над нея се прави греда. За да направите това, можете да направите метална рамка и да я излеете с бетон. Но не забравяйте, че дължината на лъча трябва да е по-голяма от дължината на отвора, поне на 0,2 м от всяка страна. Като опция можете да инсталирате завършен лъч под формата на I-лъч. В този случай от металния ъгъл 50 × 50 mm заварете рамката до размера на портата. Инсталирайте го трябва да е така, че от вътрешната страна на гаража да е обратно към стената. Ъгълът е фиксиран с цимент. След това, отгоре, поставете I-лъча върху рамката и вратата.

Ако се планира да се издигне вторият етаж, тогава около целия периметър се изгражда армопой, за да държи плочата. За гараж от блокове от пяна е необходимо, тъй като тя ще закрепи цялата конструкция и ще бъде надеждна подпора на покрива.

Монтаж на стени

По-добре е да започнете да изграждате стени от ъгъла. Монтирането на блокове се извършва с дълга страна по стената. Пяновите блокове се полагат върху специално лепило или цимент-пясъчен разтвор. Ако говорим за лепило, то осигурява по-добра термоизолация. Следователно, използването му е по-ефективно. Освен това консумацията на лепило е сравнително малка.

Така че, като измъквате ъглите, дръпнете въжето между тях. Тя ще бъде използвана за зидарията на стените. Всеки два реда зидария трябва да бъде подсилен. За тази цел в шева се полага специална мрежа или зидана армировка. Баровете, които преди това сте заварявали към портата, са вградени в зидарията между блоковете. Когато достигнете блока на гредите, съединителят се изпълнява, без блокът да бъде преместен. Ако е необходимо, изрежете блока, така че да не се счупят ставите.

Ако проектът ще бъде направен еднокрилен покрив, стените на зидарията се изпълняват веднага под ъгъл към задната стена на гаража. На 1 метра линеен достатъчно наклон 5 см.

За производството на наклон, блоковете от пяна се изрязват със специална хартия. Ситуацията е съвсем различна, ако покривът е челно. След това е важно да помислите как ще се затварят покривите. Като опция можете да продължите да изнасяте или използвате друг лек материал, например подплата.

Armopoyas за пенобетон

На периметъра на стените изграждате кофраж с височина 0,3 м. В нея се полага подсилена метална конструкция, изработена от армировка. Всичко това е бетонирано. Ако се използва покривен таван за покриване на покрива, необходимостта от такъв мощен армпод вече не е необходима и вследствие на това също не е необходимо да се монтира кофражът. Ще бъде достатъчно да положите на стената слой от гъст цимент върху горната част на армиращата пръчка и след това отново да покриете цимента. При необходимост отстранете остатъците от хоросана с мистрия. Важно е да се контролира плътността на разтвора. Тя не трябва да е в такова състояние, че да тече над стените или да не бъде прекалено гъста, която ще се разпадне за миг.

Полагане на покриви

Най-често срещаната версия на разположението на покрива е монтирането на бетонна плоча, която трябва да бъде покрита с няколко слоя покривен материал. Но при изграждането на стени от блока от пяна тази техника не е подходяща, тъй като сама по себе си този материал е сравнително крехък и може да се продава под тежестта на плочата. Да разгледаме пример за производство на едноположен покрив с използване на I-beam:

Пресечете покрива със стъпка от 800 мм, нагласете гредите. Дължината на лъча трябва да бъде 200-250 mm по-голяма от стената, т.е. това е така и от двете страни на покрива ще виси. Това ще защити структурата от валежите. Гредите са вградени в стената.
На долния рафт поставете дъски от 40 мм възможно най-плътно.
Над тях се разстила рубеоид. На ръба на рубеоидния завой на 10 см.
След това заспивайте над рубероида с шлака, разширена глина или друг сух термоизолационен материал.
От горната част на нагревателя направете тънък циментов пясък до 3 см.
Когато дъската се изсуши, обработвайте го с течен битумен мастик, например "грунд".
След това, като се слее, разпрострете рубероида през гаража в посока от дъното на покрива към горната част. Всяко платно се припокрива, което осигурява купчина дъжд и топилна вода, без да се навлиза в покрива "пай".

В крайна сметка остава да се направи визьор над портата. Тя може да бъде направена сама, заваряване от ъгъла и направа на поликарбонат или друг покривен материал или за покупка готов.

Подредба на пода

Когато стените вече са издигнати, покривът е инсталиран и е направена ревизионна яма, можете да започнете да правите подове на гараж. Тук е необходимо да се осигури силен под, тъй като колата ще упражнява тежък товар върху замазката. Ето защо идеалното решение ще бъде производството на бетонна основа. Директно в пешеходната зона могат да се направят дървени подови настилки, особено ако се планира да има работна площ и да се настроят маси. На дървен под ще бъде по-удобно да останете, отколкото на бетонен под.

Така че земята е изравнена и подплатена. Също така, всеки следващ слой е уплътнен, състоящ се от:

развалини 100-150 mm;
песка 50–100 мм;
гравия 50–100 мм.

Накрая, бетонът се излива със слой от най-малко 200 mm. След това ще трябва да завършите стените, да направите необходимите комуникации и да стартирате колата си в новата, надеждна и суха "къща".

Струва си да се отбележи, че закупуването на пяна блокове от общата цена на целия проект е около 30%. Повечето от парите отиват за подреждането на основата и покрива. Въпреки това, дори гаражът от блокове пяна се счита за един от най-евтините. Ако вече имате опит с този строителен материал, напишете коментари в края на тази статия. Вашият опит може да помогне на начинаещите майстори.

Видео

Искате ли да получите повече информация за изграждането на гараж от блокове пяна? Гледайте видеоклипа: