Гараж от велпапе със собствени ръце

Днес гаражи, направени от велпапе, са доста чести. Това беше улеснено не само от ниските разходи за профилиран метал, но и от способността за бързо и евтино изграждане на структура. Нека разберем как можете да направите гараж от велпапе със собствени ръце.

Предимства на строителството от профилирани листове

За да се събере такъв гараж, това не отнема много време, опит и опит. Ако желаете, всеки собственик на кола, който знае как да държи инструмент в ръцете си, ще може да изпълнява тези работи без помощ.

Гаражът от велпапе не е временна структура и, ако се използва правилно, ще продължи около 40 години.

Работна площ

Първо маркирайте терена. За да направите това, в избраната зона се запушват колчета или парчета армировка и между тях се опъва въже, което ще служи като показалец за местоположението на всички страни на конструкцията. В средата на маркировката, по целия периметър на бъдещия гараж, в ъглите е необходимо да се изкопаят ями с размер 0,5 - 0,5 - 0,5 м.

Не се опитвайте да спасявате, като намалявате размера на гаража до минимум. Помислете за това, след като сте спрели в гаража, ще трябва да имате място, за да отворите вратата на колата и да излезете от нея. Минималният размер на такава конструкция за кола може да бъде 3 - 4 м, въпреки че ще се получи по-удобен гараж с странични размери от 4-6 м.

Такива материали също ще са необходими:

1. Р-образен стоманен профил 50-50 mm.
2. Винтове за метал с плоска глава.
3. Цимент.
4. Proflist.
5. - Пух
6. - Речен пясък.

Е, и разбира се, за работа ще ви трябва инструмент:

1. Штыковая лопата.
2. Совковая лопата.
3. Скрап (ако почвата с камъни).
4. Нивото.
5. Отвес.
6. Отвертка.
7. Български с инсталиран диск за метал.  

фундамент

фундамент для гаража коренным образом отличается от аналогичного сооружения для дома. В первую очередь это касается метода, так как вначале в выкопанные ямы вставляются металлические трубы и бетонируются в грунте. Далее, от одной до другой трубы выкапывается траншея, глубиной 30 см. Если нужно, то устанавливается опалубка, и всё это заливается бетоном. Для того чтобы конструкция не дала трещин, фундамент и пол нужно армировать.

Горната част на основата трябва да бъде над предполагаемото ниво на пода.

Подреждане на ревизионна яма

Ако нивото на водата е ниско и има желание да се направи яма, е по-добре да се изкопае веднага, доколкото е възможно да се използва багер за това. Стените трябва да бъдат изравнени, а ръбовете трябва да бъдат бетонирани или да се поставят с тухли. За удобство можете да правите стъпки или да направите малка стълба, за да слезете в ямата. Сега можете да конкретизирате пода.

Ако има осветление в ямата, поставете окабеляването преди да се бетонира.

Събираме рамката

За заваряване на бетонни стълбове на напречни и надлъжни скрепителни елементи от тръби или ъгъл, ще ви е необходима помощта на заварчик. Можете да направите комбиниран дизайн на метал и дърво - в този случай ще бъде по-лесно да се фиксират всички болтове и винтове. Самият скелет е съвсем прост и е вертикален рафт и напречна греда, закрепени заедно с винтове за самозатягане. И тъй като профилът е уникален строителен материал, той може да се използва както за облицовка на стените на сградата, така и за издигане на отделни конструкции. Ето защо за изграждането на гараж е за предпочитане да се използва профилен лист от категория "С" - специален вариант на стената.

Направете стените и покрива

Монтирайте листовете най-добре във вертикално положение, като проверите нивото на тяхната позиция. Монтирайте този метал към рамката със специални винтове с гумено уплътнение, което запечатва дупката и ви помага да избегнете следните проблеми:

1. Една обикновена отвертка може да надраска листа, като разруши изолационния слой.
2. Ако в пробитата дупка прониква влага, металът бързо ще се влоши.

За да започнете да се реже гараж е най-добре от стените.

Ако първо направите покрив, а след това завинтването на винтовете в горния край на стените, ще бъде голям проблем, тъй като покривните листове, излизащи извън ръба на сградата, ще ограничат достъпа до това място.

За по-голяма надеждност и безопасност е желателно да се закрепят фугите на листовете с нитове.

загряване

Повечето от гаражите от профилирания лист не са изолирани, но ако е необходимо, може да се направи без проблеми, само чувството за тези действия няма да бъде, ако гаражът не е планиран за загряване. За начало трябва да поправите всички дупки. Това е най-лесно да се направи чрез монтиране на пяна, тъй като тя се прилепва добре към повърхността на метала и, разширявайки се, ще запълни всички кухини. Тогава стените и таванът са покрити с нагревател - това се оказва неефективно и обезпокоително. Освен това, по този начин е възможно да се намали значително "живота" на гаража, тъй като кондензата ще се събира под нагревателя през студения сезон, което ще доведе до неговата преждевременна корозия.

Сега изолацията се използва широко с полиуретанова пяна. От пулверизатора се нанася покритие върху метала, при което въздухът няма да излезе. Това действително ще бъде ефективно и практично.

Видео

В това видео подробно и ясно показва монтажа на гаража от галванизирана гофрирана плоскост: