Метален гараж със собствени ръце

Ако не сте поддръжник на тежки тухли или малки блокове, които изискват изграждането на солидна основа и покрив, можете да изберете метал, предназначен за една кола. Тази конструкция може да се извърши в доста кратък период от време. В този случай закрепването на основните елементи може да се извършва или чрез заваряване, или чрез използване на болтове с гайки.

В тази статия ще ви кажем как да направите такъв гараж, ще демонстрираме чертежи, снимки и видео материали.

фундамент

Смята се, че металният гараж е лека конструкция, която изисква чисто символична основа (само периметър е само 20-25 см дълбока и около една и съща ширина). Друг вариант е да се излее бетонна плоча, която е подсилена с мрежа, която в същото време ще бъде както основата, така и грубият под, или да постави фабричните плочи на земята.

Във всеки случай обаче трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• горната част на основата или основната плоча трябва да е на 15-20 см над нивото на пода, така че водата да не се замърсява по време на дъжд или топене на сняг;
• повърхността на основата или плочата трябва да бъде строго хоризонтална;
• На ъглите на мазето или масивната плоча е необходимо да се конкретизират малки парчета армировка, към които рамката ще бъде заварена в бъдеще.

фундамент лучше заливать за один раз, чтобы он составлял единый монолитный элемент. Так как при создании ленточного фундамента для требуется не слишком большой объем бетона, можно воспользоваться бетоносмесителем и изготовить бетон непосредственно у места размещения гаража.

приготвяне

Размерите на гаража за съхранение на една кола са 3.3 на 5.5 (или 6) метра. В този случай, ако планирате да направите изолация (например минерална вата), всеки от тези размери трябва да увеличи сантиметрите с 15-20.

Рамката може да бъде заварена от метален ъгъл на голяма секция - това ще направи конструкцията твърда и издръжлива. Всички работи се извършват незабавно на мястото на инсталиране.

Процесът на сглобяване на скелет се състои от следните етапи:

1. Първата рамка е заварена към долната рамка (не забравяйте да я заварявате с пръти, издаващи се от бетона в ъглите на конструкцията, така че изходите на арматурата да са вътре в конструкцията).
2. Тогава се заваряват вертикални вертикални ъгли.
3. В предната част са монтирани и фиксирани две странични стойки за вратата.
4. Всички фиксирани стълбове в горната част са свързани заедно от горната рамка.
5. След това е необходимо да се извършат покривни елементи, като:

• при едноетажен покрив предните странични релси трябва да бъдат по-високи от другите (наклонът на покрива ще бъде към задната стена);
• На един покрив на покрива е необходимо да се заваряват и триъгълни конструкции на ребрата и да се заваряват към горната рамка.

Междинните стелажи по всички стени са заварени с еднаква стъпка за укрепване на здравината и здравината на цялата конструкция. В този случай размерът на опората зависи от ширината на металния лист, който ще бъде заварен към него като част от стената.

Ако листовете са напечатани, разстоянието между стълбовете трябва да е с 4 до 5 см по-малко от ширината на листа.

Довършената рамка е заварена или закрепена с помощта на външната обвивка на болтовете и гайките. Тя може да бъде направена от щамповани листове от поцинкована или не-поцинкована стомана, както и от велпапе. При всички случаи дебелината на метала трябва да бъде поне 1,2 мм.

На покрива листовете започват да се закрепват от надвеси към билото, като се наблюдава припокриването на горните листове към по-ниските на 15 см.

порта

порта для гаража можно выбрать любые, но наиболее популярными остаются распашные. Их тоже можно сварить прямо на месте установки по аналогичной схеме: сначала сваривают каркас полотен, затем к нему приваривают металлическую обшивку.

загряване

Ако металният гараж не е изолиран, тогава когато климатичните условия се променят по стените му, може да се появи конденз. Най-простата версия на изолацията е използването на експандирани полистиренови пластини. Те могат просто да бъдат залепени отвътре към кожата между рамковите стелажи.

Стиропор (пяна) има голям недостатък: изгаря. И в гаража помещенията са опасни за огъня (има кутии с бензин, кола с пълен резервоар за бензин и всички други горими автомобилни течности).

По-добре е изолацията да се използва като изолация от незапалими топлоизолационни материали (например минерална вата под формата на твърди подложки), като от вътрешната страна на помещението се покрива с листов материал (OSB, ПДЧ, МДФ и др.).

Видео

снимка

Чертежи

Следните чертежи ще ви помогнат да определите размера на гаража, конфигурацията на покрива и типа на портата: