Асфалтобетонни смеси: основни сортове, характеристики на

В тази статия ще ви кажем какви са най-популярните строителни материали, използвани за пътни настилки. Освен това ще разгледаме как се произвеждат асфалтови смеси в съответствие с GOST и какви изисквания се налагат за този тип продукти.

Асфалтов бетон готов за товарене

Материални характеристики

Полагане на пътното платно върху предварително уплътнена почва

Асфалтобетонът е вид строителни материали от изкуствен произход, използвани за изграждане на пътни настилки и други големи покрития. Производственият процес включва производството и последващото консолидиране на специална смес, избрана в съответствие с изискванията, посочени в GOST 9128.

Асфалтовият микс днес се състои от следните компоненти:

  • минерални материали (фини зърна, кварцов пясък, както и фин минерален прах за асфалтобетонни смеси);
  • стягаща органична база (битум).

Важно: През миналия век, вместо битум или заедно с битум, катранът се използва като стискаща основа. Впоследствие, поради високата цена, ниската якост и нерентабилната употреба, катранът се изключва от състава на асфалтобетонни смеси.

Приготвянето на сместа включва внимателно смесване на всички компоненти със състава на състава до високи температури.

Класифициране на смеси

В фотографния асфалт

В зависимост от използвания минерален прах се различават следните модификации на смесите:

  • чакъл;
  • натрошен камък;
  • пясък.

Връзката с определена модификация определя характеристиките на използването на асфалт.

Така например, модификации на чакъл и трошени камъни се използват обикновено за изграждане на пътища, покриващи площи, тротоари и др. В същото време, модификации на пясък се използват при производството на подови бази в големи индустриални обекти.

Важно: Специфичното тегло на асфалтобетонната смес, в зависимост от масата на компонентите, е средно 1.8-2.2 тона на 1m ?.

Съгласно частта от приложения агрегат, асфалтобетонната смес може да бъде от следните типове:

  • груби (с размер на частиците не повече от 40 мм);
  • фини зърна (с размер на частиците не повече от 20 mm);
  • Пясък (с размер на частиците не повече от 10 мм).

Съгласно съдържанието на натрошен камък или чакъл, гъстият горещ асфалтобетон е разделен на следните типове:

  • "А" със съдържание на чакъл агрегат 50-60% от общия обем;
  • "В" със съдържание на пълнител от 40-50%;
  • "В" със съдържание на пълнител 30-40%.

Студеният асфалтобетон съдържа и финозърнест агрегат и се предлага на пазара в типовете Bx и Bx, където допълнителната буква "x" е температурната характеристика на готовия материал.

В фотографния асфалт на базата на пясъчен агрегат

Пясъчните асфалтови бетони, както горещи, така и студени, се класифицират според вида агрегати, използвани в следните категории:

  • Материалите, произведени с използване на пясък, получен от смачкване, се обозначават като G и Gx (съдържание на агрегати до 30% от общия обем);
  • Материалите, произведени при използване на натурален пясък или неговата смес с трошене, се обозначават като D и Dx (съдържание - до 70%).

Въз основа на физическите и механичните свойства на крайните материали и състава на използваните компоненти, асфалтовите смеси се класифицират по подходящ начин. В зависимост от определената маркировка и от дебелината на покритието се определя потреблението на асфалтобетонна смес на 1 m2.

Марката студени модификации:

  • MI, MII - Bh и Vh;
  • MI, MII - GC;
  • MII - Dk.

Марката на силно порести и порести модификации е MI, MII;

Марката с висока плътност и гъсти горещи модификации:

  • MI, MII-A;
  • MI, MII, MIII-B и G;
  • МII, МIII – В и Д.

Както вече беше споменато, асфалтовите смеси се произвеждат като се използва свързващ компонент, който заедно с агрегата се загрява до работните температури.

В съответствие с тази характеристика, готовите смеси са разделени на следните модификации:

  • студ - се произвеждат с течен нефтен битум. Работната температура на готовия материал е + 5 ° C и по-висока.
  • горещ - се произвеждат предимно с вискозен маслен битум. Работна температура на материала, при която е възможно да се положи + 120 ° C;

Важно: При производството на студени смеси се използват само фино зърнести или пясъчни агрегати.

При производството на пътни материали се наблюдава остатъчна порьозност на асфалтобетонната смес. Това явление е присъщо както за горещите, така и за студените модификации и се изчислява в проценти въз основа на съотношението на броя на порите към обема на материала след уплътняването.

В съответствие с този параметър, готовият материал е разделен на следните категории:

  • асфалтобетон с висока плътност (степента на остатъчна порьозност е 1.0-2.5%);
  • гъста (2.5-5.0%);
  • порест (5,0-10,0%);
  • Силно порьозен (10,0-18,0%).

студ смеси после уплотнения характеризуются остаточной пористостью не более 10,0%.

АБЗ и текущите производствени технологии

Стационарен стационарен тип

След като решихме общите характеристики и класификация на асфалтовите смеси, ще се занимаем с инструкциите за тяхното производство.

Производството на асфалтобетонови смеси се извършва по промишлен начин в специализирани предприятия от асфалтобетонни инсталации (АБЗ). Нека разгледаме накратко какво е модерно ABZ.

Оборудване за производство на асфалтобетон

Mobile ABZ

Модерните ABZ могат да бъдат мобилни (мобилни) или стационарни. Но въпреки конфигурацията, те са оборудвани с всички устройства, необходими за автономно изпълнение на всички технологични операции.

Сред технологичните операции, извършвани на модерна ABZ, отбелязваме следното:

  • Операции, при които се приемат, съхраняват и доставят каменни агрегати на силозите.
  • Операции, при които се извършват приемането, съхранението, загряването и захранването на свързващия компонент (битум);
  • Операции, през които се приемат, съхраняват и доставят агрегати от минерален прах към дозатора;
  • Операциите за приемане, съхранение, нагряване и доставяне на повърхностно активни вещества (повърхностноактивни вещества) към дозатора;
  • Комплексни операции, насочени към подготовката на смеси (дозиране на компоненти, предварително сушене на минерални агрегати, пресяване на нагрявания натрошен камък или чакъл, дозиране на свързващия компонент, смесване на компоненти в смесителя и последващо разтоварване като готова смес);
  • Операции, при които се извършва съхранение, краткосрочно съхранение и изпращане на готовия продукт.

За ефективно изпълнение на горепосочения списък на строителните работи, ABZ са оборудвани със следния списък на технологичното оборудване:

  • Устройства за приемане, съхраняване и доставяне на каменни материали в бункерите на миксера;
  • Устройства за приемане на складиране и доставка на минерален прах към смесителя (материалът се подава през пневматичната система);
  • Устройства за приемане, съхранение, отопление и изпомпване на битум в смесител;
  • Устройства за приемане, съхранение, загряване и изпомпване на повърхностноактивни вещества в миксера;
  • Станции за раздробяване и пресяване, предназначени за смилане на агрегати и пресяване на необходимата фракция;
  • Смесители, в които всички компоненти се смесват до необходимата консистенция;
  • Оборудване за превоз на крайния продукт (асансьор или прескачане) и контейнери за съхранение.
Компактна модификация на мобилната ABZ

Съвременните ABZ, в зависимост от вида на местонахождението на пътищата за достъп, са разделени на модификации на място (pristrassovye) и prirelsovye.

При избора на производствено оборудване е необходимо да се вземат под внимание параметрите за ефективност, които директно зависят от броя на смесите. Така че при стационарни растения се използват от два до шест миксера, докато на мобилни аналози, чиято цена е по-достъпна, броят на инсталациите не надвишава две единици.

Като се има предвид, че ABZ чрез принципа на действие е разделен на периодични и непрекъснати модификации, ние ще разгледаме производствените технологии, характерни за всяка категория.

Производствени технологии за непрекъснато и циклично готвене

Технологията на непрекъсната подготовка на асфалтобетон включва следните етапи на производство:

  • Приемане и съхранение на минерални материали в специални контейнери, оборудвани с дозатори. На същия етап се добиват развалини и пясък, като се отчитат технологичните норми и съдържанието на влага в материалите.
  • Приемане и дозиране на минерални агрегати в прахообразна форма.
  • Освен това, необходимото количество материали от дозаторите се транспортира до сушилния барабан, където компонентите на бъдещата смес се нагряват и интензивно се смесват, в резултат на което излишната влага се отделя навън.
  • Отопление и последващо дозиране на битум. Загряваният материал се подава в смесител, където остават останалите сухи материали.
  • Най-важният етап, през който всички компоненти се смесват с хомогенна консистенция.
  • Изпращане на готовия материал до кошчето за съхранение с последващо транспортиране на продукта до превозното средство.

Важно: Постоянната технология не означава сортиране и дозиране на горещи минерални агрегати. Поради това е необходимо да се внимава специално за дозирането на тези компоненти със собствените им ръце, докато са в студено състояние.

Цикличната технология за приготвяне на асфалтобетон е класическа техника и включва внимателно пресяване и дозиране на минерални агрегати в отопляемо състояние. В резултат на това смесите, приготвени с такова оборудване, са в по-голяма степен съобразени с технологичните изисквания.

В допълнение, продуктът, приготвен съгласно класическата технология, се счита за по-хомогенен, тъй като всички агрегати се смесват както в сухо състояние, така и след добавянето на свързващия компонент.

И така, разгледахме основните характеристики на асфалтобетона и получихме обща представа за производството на този материал. И накрая, нека да поговорим за факторите, които оказват отрицателно въздействие върху свойствата на асфалтобетон и да обмислят начини за свеждане до минимум на щетите.

Сегрегиране на асфалта и борба с това явление

В снимката, степента на уплътняване на покритието

Практиката на настилката показва, че качеството на асфалтобетона до голяма степен зависи от температурата и равномерността на гранулометричния състав на нанесената смес.

При разкриването на причините за разрушаването на пътя бе установено, че най-важният фактор, който влияе върху тези параметри, е сегрегацията на асфалтобетонната смес.

Експлоатация на комплексно оборудване по време на ремонтни и строителни пътни работи

Разделянето по отношение на асфалтобетон може да бъде температурно или частично. Феноменът на сегрегацията неизбежно възниква в процеса на транспортиране на готовата смес от производственото предприятие до мястото, където се извършва строителството.

По време на транспортирането на материала, той се охлажда в зоните на контакт с тялото на автомобила. В допълнение, сместа се охлажда от върха, тъй като най-често тя се транспортира в открито състояние. Когато тези процеси протичат до дъното на тялото, се депозират тежки фракции от сместа.

В резултат на това сместа е разделена на температурни и фракционни параметри, поради което при полагането на тъканта не могат да се гарантират оптимални параметри на якост.

Важно: Ако не се грижите за суспендирането на процесите на сегрегиране, ремонтът на пътната повърхност по време на нормална работа трябва да се извърши най-малко веднъж на 2-3 години.

Диаграма на устройството на претоварвач (дисегрегатор)

Ефективно решение на този проблем е асфалтобетонният миксер. Докато технологичната верига се състои от самосвал, от който сместа се транспортира директно до барабана, и самата платформа, се въвежда допълнителна връзка, за да се предотврати сегрегацията - презаредител.

С помощта на тази техника сместа от вагонетката се прехвърля в асфалтополагащото устройство. По време на претоварването материалът се довежда до оптимална работна консистенция и до работната температура през целия обем.

Разбира се, използването на допълнително специално оборудване се превръща в увеличение на цената на крайния резултат, но силата на пуснатото бельо ще се увеличи многократно.

На снимката, модерен презаредител

Съвременният претоварвач е оборудван със специален капацитет за бункер, способен да осигури непрекъснат процес на доставка на асфалтобетон, което позволява да се намали времето, необходимо за полагане на покритието.

заключение

Теперь мы знаем о том, какой вес 1м3 асфальтобетонной смеси и о том, что представляет собой этот строительный материал. Кроме того, мы рассмотрели особенности промышленного производства в соответствии с ГОСТ на асфальтобетонные смеси и обозначили факторы, оказывающие негативное воздействие на прочностные параметры готового продукта (читайте также статью "Типы асфальтобетонных смесей и особенности их производства").

Има ли някакви въпроси? По-полезна информация, която можете да намерите, като гледате видеоклипа в тази статия.

Добавете коментар