Deprecated: preg_match(): Passing null to parameter #2 ($subject) of type string is deprecated in /web/blog-oremonte.ru/page.php on line 13
Бетонови пътеки в градината: особеностите на кофража, - Блог за ремонта

Бетонови пътеки в градината: особеностите на кофража,

23-11-2017
Строителство

Ако сте решили да оборудвате конкретни пътеки в градината със собствените си ръце, тогава имате нужда от поне две неща, които не можете да направите без - трябва да изградите строителни материали и основни умения за изграждане. Разбира се, такива декоративни тротоари ще служат не само като средство за комуникация между някои точки, но и за декорация на зелената зона и могат да се превърнат в неразделна част от дизайна.

По какъв начин ще направите това, ще говорим по-долу и в допълнение към казаното, нека да видим видеоклип в тази статия по тази тема.

Декоративна пешеходна пътека от бетон

Какво е необходимо за това

Подготвителна работа

изкоп
  • На първо място ще трябва да определите местоположението на бъдещата писта и нейните размери и за това е необходимо да се направят определени разкопки, както е показано на снимката по-горе. Това означава, че трябва да отблъснете следата от определена ширина, но дълбочината на копаене ще зависи повече от земята, но във всеки случай, дори ако го направите на тревата, ще трябва да отидете по-дълбоко поне 5 см, но това е за твърда почва, и като цяло е желателно да се задълбочим. Разбира се, няма да ви се налага да ходите с лента, измервайки дълбочината на всеки метър - просто копаем за половин купчина лопати, а ако земята е мека, тогава пълният щик.
  • Опитайте се да направите ръбовете на вдлъбнатината ясни и точно да определите очертанията на бъдещото запълване, а для этого вам нужно лопатой отбить эти две противоположные линии, ориентируясь на которые вы и будете делать углубление. После того, как вы выбросите всю землю, которую откопали, вам нужно будет спланировать дно это небольшой траншеи - уровень здесь, конечно, ни к чему - нивелируйте её "на глаз". Ни в коем случае не оставляйте там корней деревьев, в противном случае они через время (год или даже три) разорвут бетон и вам придётся демонтировать целый участок дорожки для того чтобы удалить этот корень.

Профили и възглавници

Правила за инсталиране на кофраж

После того, как вы прокопали необходимое углубление на трассе будущей садовой дорожки, вам нужно будет смонтировать опалубку из пиломатериалов (как укрепить такую конструкцию, видно на верхнем изображении). Если тротуар у вас будет ровным, без плавных или резких закругленных изгибов, то для отбортовки очень удобно использовать обрезную доску, можно "дюймовку" и даже тоньше, хотя здесь подойдёт любая толщина.

Най-вероятно няма да направите повърхността на изливането сферична - това е много неудобно - така направете лек наклон в едната посока (приблизително 3-5 mm, в зависимост от ширината).

Ако настилката имате със заоблени зигзагове, тогава таблата няма да работят за вас - не можете да ги огънете правилно. В такива случаи е възможно да се използва шперплат или OSB с всякаква дебелина, само за тази цел листът трябва да бъде нарязан на ивици с определена ширина.

Някои летни жители също успяват да използват ширина 12,5 мм за фигурния PVC кофраж, ако има такава, една лента е с дължина 6 м, а интериорът й е много гладък и нивелиран - не можете да си представите.

Възглавница от чакъл или чакъл

Продължаваме да говорим как правилно да се реконструират трасетата и да се премине от кофража към пясъчната чакълна възглавница, която ще послужи като основа за бъдещо изливане, както се изисква от инструкциите за бетониране на основите и основите.

В долната част на мини-изкопа, трябва да напълните слой от пясък с дебелина най-малко 20 мм, внимателно го компактирайте и след това да положите върху него слой от натрошен камък или чакъл за бетон на височина не по-малък от 20-30 мм - за да можете да осигурите добра основа за бетон, ще му позволи да се деформира.

Но понякога това не е достатъчно - в случай, че имате на парцела puchinisty почвата - след това на върха на възглавницата е най-добре да се направи мазилка или просто подсилване на бетон с парчета от всякакви тел (всички - мед, алуминий, валцдрат).

Бетон

Таблица на пропорциите на бетонните компоненти

Може би искате да използвате декоративен бетон за товарене на алеи, т.е. използвайте оцветени вместо обичайния цимент, но в пропорции не променя нищо - пропорциите на свободните строителни материали остават същите като в горната таблица.

Можете да изберете подходяща марка за вашия случай и това ще зависи от начина, по който ще използвате излятото решение - може да бъде груба основа за една и съща плоча за плочи или може да е окончателното покритие на лицето. Ако това е групова основа, тогава ще имате достатъчно от M150-M250, но ако тя е лицева покривка, то не трябва да се спуска под M300 - унищожаването ще се случи прекалено бързо.

Забележка. Като се има предвид факта, че натоварването по градината не е голямо, е възможно да се промени малко конкретният състав. За да направите това, просто заменете чакъл и пясък със същото количество скрининг. Например, ако имате нужда от 1,9 кг и 3,7 кг трошен камък за разтвор на M300 на килограм цимент M400, тогава може да се използва спад от 1,9 + 3,7 = 5,6 кг.

Разбира се, можете да направите най-простия начин - да запълнете кофража с нискокачествен бетон и да поставите над него дървена покривка, но тук най-вероятно ще има въпрос, а не как да нарисувате дървена настилка, защото дървеният материал не е застанал дълго време на улицата.

И тъй като няма да е достатъчно да ги нарисувате веднъж - LMC просто ще бъде изтрит и ще трябва да се направи, поне веднъж на две години е по-добре да прекарате на дървена дъска или на паваж.

Нанасяне на хоросан в бетонен смесител

Практиката показва, че при производството на бетон най-напред е необходимо да се разтваря циментът във водата и след това да се добави пясък и натрошен камък към получения втечнен газ - това почти удвоява качеството на замразения бетонен разтвор. Ето защо, дали ще смесите бетона в бетонен смесител или ще бъде обичайно заливане - първо излейте вода там (малко по-малко от нормата) и разбъркайте в него необходимия процент цимент.

Ако лопатките на миксера бъдат почистени от лопатките на бетонобъркачката, не е необходимо да ги почиствате с мистрия или лопата всеки път - точно преди да разбъркате цимента, хвърлете лопата в барабана и го завъртете за 30-60 секунди - агрегатите ще се счупят.

Заливка

Бетонирование дорожки. Затирка

Смесеното решение се изхвърля в кофража, изравнява се с мистрия или лопата, а след това се прекъсва излишъкът с правилото, но след тази процедура във всеки случай ще останат различни вдлъбнатини и неравности. Но те отново са пълни със сместа и отново се затягат от правилото - това продължава, докато нямате равна повърхност - отначало тя ще блести от водата, която се издига нагоре, почти като огледало.

След няколко часа циментът ще започне да се фиксира, така че да не се образуват фини пукнатини на повърхността, ако е необходимо, да се разтриват с ренде или половин чистачка, покривайки различни участъци с циментова пясъчна смес (просто вземете разтвор без натрошен камък).

Термичните шевове се виждат по пътя

Тъй като изливането на бетонна пътека може да бъде направено изцяло, а не на части, може да има опасност от счупване на замразената маса под въздействието на температурни промени.

За това се правят термични или термични шевове на всеки 2-3 м, като се отрязва разтвора с битумно хартиено уплътнение. Ако не се погрижите за това веднага, ще ви помогнат да изрежете стоманобетон с диамантени кръгове с помощта на един българин - просто маркирайте настилката и направете разфасовки върху нея.

Забележка. В тези случаи, когато след втвърдяването на бетона трябва да поставите осветително тяло по пътя, може да се използва диамантено пробиване на отвори в бетон - за тази цел има специални корони, чиито диаметър може да бъде избран от подножието на инсталирания фенер.

Заключение

След като извадите кофража, запълнете пространството с пясък и го натрошете - така че цената на вашата работа ще бъде оправдана. Ако това не стане, остава опасността от промяна в бетонната маса.