Как се полага тротоара върху бетонна основа

Всяка година изграждането на територията с помощта на плочки за тротоари става популярно. Намира се навсякъде, в вили, в градски дворове, детски площадки, паркинги и разбира се в частно строителство.

Полагане на тротоарни плочи върху бетонна основа заема специална ниша. Използва се в места, където се изисква по-голяма стабилност и издръжливост, но това не означава, че не може да се полага със собствените си ръце.

Съвет: Полагане на плочи за плочи на бетонна основа е трудоемка, изискваща грижа, определен професионализъм и някои разходи. Затова оставяйте големи паркинги за професионалисти. Но вие можете да украсите слепите от къщата или малък двор сами.

Какво е добро за този метод

Технологията за полагане на тротоарни плочи върху бетонната основа позволява оборудването на пътните настилки, които са подложени на сериозни товари.

В допълнение, този метод е добър, защото такъв път, ако е правилно положен, ще служи много повече, отколкото при традиционното подреждане на трошен камък и пясък.

• Въпросът е, че при традиционния стил, основата трябва да бъде пробита достатъчно добре. Но тъй като той не е натиснат, под натоварване, във всеки случай, той се пролива или смени. Бетонният монолит няма този недостатък.
• Ако решите да поставите сляпа зона, то конкретна възглавница с добра хидроизолация е абсолютно необходима за вас.
• Технологията на полагане на тротоарни плочи върху бетонна основа, по мнението на специалистите, е необходима за подреждането на покритието върху почвата на подпочвените слоеве. Зимните студове и свързаните с тях движения на почвени монолитни плочи не са ужасни.
• Само по себе си инструкциите за полагане на плоска плоча със собствените си ръце са прости. Основното е да се осигури добър дренаж и отводняване преди поставянето на плочата върху бетонна основа. Монолитна основа не позволява влага, през зимата или извън сезона може да бъде опасно.

Технологични етапи на инсталиране

Как говорилось ранее, обустройство дорожки на бетонной плите считается более сложным процессом, чем монтаж на песчано-гравийную подушку. В случае несоблюдения технологии, демонтировать такую конструкцию будет проблематично (читайте также статью "Канализация из бетонных колец: рекомендации по строительству").

Маркиране и подготовка на територията

Цялата работа започва с маркиране. За това се използват дървени или метални клечки, върху които е фиксирана маркировката, ориентир.

От точността на маркировката в много отношения зависи качеството на снасяне.

• Особено внимание трябва да се обърне на наклона на пистата. Традиционно, наклонът е направен в рамките на 1 - 3 ?, за 1 работен метър, за обикновени повърхности. И до 5? когато инсталирате областта на слепите.
• Отвъд маркировката, разкопките се извършват. Общият размер на пътния пай ще бъде около 400 мм. Следователно, дълбочината на разкопките се изчислява, като се има предвид, че пътят трябва да е над земята, както и да има рампа за дренаж. Средно това е от порядъка на 20 - 25 см.

Установка бордюра

Преди полагането на плочата върху бетонна основа е необходимо самата база да се оборудва и тази конструкция е тежка и многопластова. Повечето експерти съветват да се започне с монтирането на бордюри.

Те ще играят ролята на естествен кофраж.

В противен случай ще трябва да монтирате кофража и след инсталирането на песента все още да инсталирате бордюра.

• Тръбът под бордюра е изкопан под нивото на основната зидария. По правило дълбочината на изкопа е около 30 см под основата на граничния блок. Изчисляването на дълбочината трябва да се основава на факта, че горният ръб на модула е монтиран под нивото на коловоза с 20 - 30 мм. Това е необходимо, така че блокът да не пречи на изтичането на вода.
• Първоначално развалините се изсипват в изкопа, до нивото от 100 до 200 мм и е добре потъпкан. След това разтворът се излива в дебелина до 20 мм и самият блок се монтира. В един ден, когато циментът грабва, можете да започнете да изграждате път.

Съвет: Когато се извършва маркиране, клемите трябва да се задвижват възможно най-често. Помислете, че дори и с добър участък от здрава резба, увиснал с 1 работен метър, ще бъде 1 мм.

Подреждане на бетонни основи

След изкопни работи повърхността е внимателно изравнена и подложена на натиск, като се вземе предвид наклона.

В долната част можете да поставите 1 - 2 слоя геотекстил, според технологията е необходимо да се предпазва от поникване на зеленина, но по наше мнение, чрез бетонната плоча зелените и така няма да се пробие.

Важно: ако се използва слепият участък по периметъра на конструкцията, за да се подобри хидроизолацията, дъното трябва да бъде покрито с рубероид на 1-2 слоя.

• Долният слой е напълнен с натрошен камък с дебелина от 150 до 200 мм, Натрошеният камък също трябва да бъде добре уплътнен.
• Ако се планира да се монтира покритието за големи товари, тогава армировъчната клетка се полага върху натрошената каменна възглавница с разстояние от 10-12 мм, За широка пешеходна пътека можете да използвате мрежеста мрежа. Тесните пътеки и местните места за слепи, не можете да укрепите.
• Дебелината на монолитния слой за паркинги с тежки превозни средства или други подобни конструкции може да достигне до 200 mm, На пешеходната пътека е достатъчно 100 - 150 мм.
• Бетон обикновено се използва марка M100 - M200, Колкото по-голяма е бетонът, толкова по-бързо ще замръзне и ще остане по-дълго, но цената ще бъде много по-висока. Таблицата показва основните размери на маркера за различни степени на бетон.

Важно: на големи площи е необходимо да се направят амортизационни шевове, за да се компенсират напреженията. Средно на всеки 2,5 до 3 метра?

Полагане на плочки

Отговорът на въпроса - как да се постави плочата върху бетонна основа, е достатъчно просто. Накратко, процесът е подобен на инсталирането на плочка.

Единствената разлика е, че покритието на тротоара може да бъде монтирано върху мокър разтвор от пясък с цимент, върху сух разтвор от пясък и цимент в същото съотношение или върху специално лепило за строителството.

• Със сухото опаковане има значително свиване, така че повече професионалисти работят с тази смес. Цената на лепилото за строителството е доста висока. Най-рентабилният вариант е цимент-пясъчна смес.
• В този случай разтворът се приготвя без добавяне на развалини, от пресявания пясък и цимент. Маркът е направен с порядък по-голям от този на основния монолит и малко по-дебел.

• Първо, по-добре е плочките да са сухи, да се издълбават и да се броят краищата с подробни детайли. За модела се използва рязане на стоманобетон с диамантени кръгове. В случаите, когато е необходимо да се пробие технологичен отвор, се използва диамантено пробиване на отвори в бетон.
• На бетонната основа се нанася хоросан с дебелина 20-30 мм с мистрия и се монтира керемида. Тесните фитинги се правят с гумен кианик. За да се подреди празнина от 3 - 5 мм, се използват пластмасови кръстове. Важно е веднага да се контролира пристрастието.
• След поставяне на разтвора в продължение на 2-3 дни, слотовете между блоковете с метла се запълват с пресят пясък. Седмица по-късно, когато пясъкът е ударен, пролуките между плочките се изтриват с хоросан.

заключение

Если вы все же решили укладывать покрытие на сухой раствор, то толщина отсыпки также делается в районе 30 мм. Но здесь времени на усадку нужно давать не менее 3 недель. Только после этого можно затирать швы между блоками (см.также статью "Мелкозернистый бетон – особенности и приготовление раствора").

На видеото в тази статия можете да научите някои технологични точки за себе си.