Стоманобетонови траверси: основни сортове, характеристики и

В тази статия ще говорим за това какво представляват тези продукти, както и за спецификата на тяхното производство и функциониране. Помислете къде се използват стоманобетонните траверси и какви изисквания се налагат на производителите на този вид материали.

Първоначално, под релсите бяха положени каменни блокове. Малко по-късно камъкът беше заменен с дърво, което не само имаше по-добри качества на омекотяване, но и по-лесно от гледна точка на обработката. Положението обаче се промени драматично само когато започна производството на стоманобетонни траверси.

Малко история

Както вече беше казано, историята на железопътния транспорт има няколко разновидности на опори, които пасват под релсите. Всички решения имаха редица оперативни недостатъци. Например, камъкът е изключително сложен при обработката и има ниски свойства на омекотяване.

В допълнение, въпреки явната сила, тези плочи не бяха най-трайното решение, поради продължителното механично въздействие те се спукаха и дойдоха в частично или пълно разпиляване.

Малко по-добре бе случаят с дървените продукти. Такива траверси бяха подигравани, за да ги предпазят от негативното въздействие на факторите на околната среда. Но дърво, рано или късно, въпреки специалното лечение, гниене. И в резултат на това железопътните линии се нуждаят от ремонт.

Въпреки добрите качества на амортизация дървесината има значителен недостатък - високата цена на нарязания дървен материал, дори и предвид простотата на машинната обработка. Положението се промени още по-добре през втората половина на двадесети век, когато първите траверси бяха изработени от стоманобетон.

Независимо от факта, че дървените продукти все още се използват в малки отрасли, това са конкретни структури, които се считат за най-модерното и обещаващо решение.

Основни характеристики

Инструкциите за използване на стоманобетонни траверси на територията на постсъветското пространство са тествани повече от 40 години.

В съответствие с GOST 23009, модерните бетонни траверси са железопътни опори, направени под формата на пръти с променлив размер и форма на сечението. Продуктът е подсилен с усилващ проводник с диаметър 3-6 мм, в зависимост от модификацията.

По време на работа продуктът се полага върху баластния слой. В случая на конвенционални коловози се използва баластен насипен камък с големи размери, а когато се използва метро, ​​се използва бетонна плоча.

Продуктите, изработени от напрегнат стоманобетон, използвани като подпорни подпори, са оптималното решение както за заварени, така и за други категории.

Значението на тези структури се дължи на редица технически и оперативни предимства, сред които:

• дълъг експлоатационен живот;
• оптимални показатели за устойчивост спрямо отрицателните въздействия на факторите на околната среда;
• устойчивост на механично натоварване;
• неспазване на разлагането през целия живот на експлоатацията;
• възможност за монтиране на коловози с всяко ниво на задръствания;
• относително ниска цена;
• минималните разходи, необходими за поддръжката;
• простота на полагане и монтаж в сравнение с дървените аналози;
• абсолютна идентичност на размерите и формите на формулярите, което гарантира удобството при транспортиране и изпращане.

Има ли недостатъци, които биха могли да повлияят отрицателно върху използването на тези бетонни продукти?

Има няколко недостатъка:

• Първо, това е вероятността от умора, неуспех на бетонна конструкция и вследствие на това необходимостта от периодична инспекция на пътищата.
• На второ място, теглото на стоманобетонните траверси (270 кг) прави невъзможно да се инсталира сами, без да се използва специално оборудване. Ето защо, за разлика от дървените аналози, бетонови конструкции се монтират посредством специализирани траверси.

Обхват и условия на използване

Тракерите, изработени от предварително напрегнат стоманобетон, се използват широко в изграждането на железопътни транспортни връзки по целия свят.

Предвид разнообразието от климатични условия, при които се използват тези продукти, както и различната степен на механично натоварване, увеличеното производство на леговища, както и качеството на готовия продукт, са предмет на повишени изисквания. В резултат на това в зависимост от благоприятните условия на употреба тези стоманобетонни продукти могат да се използват в преминаване30-60 години.

Едновременното изместване на обичайните дървени подпори от стоманобетонни аналози се обяснява не само със силата и издръжливостта, но и с кратките производствени времена.

Например, за производството на готови за монтаж бетонови изделия, са необходими само няколко часа, което е много удобно, когато става въпрос за изграждане на голям клон и е необходимо непрекъснато да се доставят големи количества строителни материали. Отново стоманобетонът може да бъде ремонтиран и пригоден за експлоатационни нужди, като се използват диамантени пробивни отвори в бетон.

Важно: Вратовете, произведени от местни производители, използващи предварително напрегнат стоманен бетон в съответствие с изискванията на GOST, имат по-голяма носеща способност и потребление на материал от чуждите аналози.

Изисквания за железопътни железопътни феросплави

Както вече беше споменато, условията на работа, при които се използват траверси, изискват високи изисквания към технологията за производство на тези стоманобетонни продукти и по-специално за производството на предварително напрегнат стоманен бетон.

Наложени са следните изисквания върху материала и крайния продукт:

• сила, достатъчен за предаване на силата на предварително напрягане за няколко часа (времето е определено в съответствие с изменението на бетоновите продукти) в края на производствения процес.
• Максималната възможна последователност на последователността свежеприготовленного бетона.
• Точност на размерите и формите - по размер, по-висок от сходните изисквания за други категории общи стоманобетонни и предварително напрегнати стоманобетонни конструкции. Тези изисквания включват отклонения за наклона, дължина и ширина на отделните структурни елементи. Особено размерите на местата на прилежащите към релсите места са строго контролирани.

Важно: В Западна Европа техническите изисквания, които определят качеството на суровината, използвана при производството на стоманобетонни траверси, се регулират от стандарт EN 13230. Класът на якост на суровината в местното производство се определя от по-високите изисквания, дадени в GOST 26633.

Производствени технологии

Независимо от това дали се планира фундамент от стоманобетонни траверси или стоманобетонни изделия, ще бъде използвана по предназначение, ще бъде гарантирана здравината на тези конструктивни елементи. Оперативните качества на готовите продукти се осигуряват от производствените технологии.

Въпреки факта, че за период от повече от 50 години са били тествани много методи за производство на траверси, сега се прилагат универсално четири широко използвани производствени технологии, отговарящи на изискванията на международните стандарти.

• Технология тип "въртележка" със закъснение при отстраняване на матрицата. Особеността на този технологичен процес е, че завършената смес се излива в калъпи и се уплътнява. Екстракцията на продукта от матрицата се извършва само след постигане на оптимални параметри на якост, достатъчни за прилагане на силата на предварително напрягане. В производствения процес се използват специализирани разглобяеми касетни калъпи, които могат да поберат до шест единици от продукта. Благодарение на използването на специални механизми за опъване се осигурява предварително напрягане на арматурните пръчки, които впоследствие се прехвърлят към бетона и осигуряват най-добра адхезия към него. След като стоманобетонните траверси са готови, матрицата може да бъде демонтирана и незабавно да бъде приложена за следващия производствен цикъл. Името на метода се обяснява с вида на производствения процес и с конструктивните характеристики на използваните формуляри, които се намират на транспортна система тип "въртележка". Този метод е широко разпространен в Западна Европа и се смята за най-обещаващ и технологично напреднал.
• Линейна технология. Независимо от факта, че се произвежда стоманобетонна половинка за железопътни кранове или продукт от пълен размер, производственият процес може да се реализира на базата на линейна технология. В хода на производствения процес се използва конвейр със серия от последователни форми. Общата дължина на веригата обикновено не е по-малка от 100 метра. В краищата на формите се използват специални устройства, които не само затварят матрицата, но също така пренасят предния край на арматурните пръти. Когато сместа изсъхне, силата се прехвърля върху бетона.
• Технология за освобождаване на форми с последващо напрежение.

В този случай шаблоните се вмъкват във формулярите, които определят местоположението на металната армировка. След това бетона се излива в калъпи и се уплътнява.

Като втвърдяване, в дебелината на сместа се въвеждат метални щифтове, което е механична сила. След кратък период от време формата се демонтира и шаблоните се извличат. Предимството на този метод е, че процесът по същество е непрекъснат и затова е необходим ограничен брой форми за получаване на желания резултат.

• Технология за освобождаване на форми с предварително напрягане. В този случай формулярът се премахва толкова бързо, колкото и при предишния метод. Единствената значима разлика в този технологичен процес е, че силата на опън на продукта се предава не през щифтовете, а чрез рамки.

Характеристики на монтаж, ремонт и оползотворяване на стоманобетонни траверси

Полагане на железопътни линии с използването на стоманобетонни траверси има редица характерни черти.

Релсите и бетонните траверси, при изграждането на железопътни линии, се монтират върху първоначално подготвената кърпа на основата на наземна почва, пясък и натрошен камък. За да се предотврати повреда на траверси при преминаване на влакове и да се осигури запазване на пътното платно, се изисква специално обучение, което се състои в подреждането на пясъчни ивици ,

Складирането се осъществява посредством механизирани комплекси, които позволяват да се сведе до минимум степента на използване на физическия труд. В резултат на това се намалява ценовата цена на инсталационния процес и освен това се съкращават сроковете за изпълнение на полагането на пътя като цяло.

Както беше казано по-рано, експлоатационният живот на стоманобетонните траверси е ограничен до 30-60 години. Но такива параметри на дълголетие са възможни само ако състоянието на пътя се проверява редовно за счупване и частични деформации.

Например, експлоатационното състояние на стоманобетона зависи от състоянието на винтовете, закрепващи облицовката към траверсата. Ако винтът е счупен и неизправността не е открита навреме, вероятността подплатата да бъде победена върху бетона, причинявайки умора натоварвания в него, е висока. (Виж също статията "Бетонно укрепване: характеристики").

Ако проблемът не се елиминира след отпадане на главата на винта, микроскочките се появяват в дебелината на бетона в относително кратък период от време, което води до частично или пълно унищожаване на траверси.

След края на експлоатационния живот или поради естественото унищожаване, траверсите трябва да бъдат заменени. В същото време, неподходящи за използване на желязна руда, са предмет на изхвърляне.

Тъй като изрязването на стоманобетон с диамантени кръгове с цел смилане е неоправдано скъп процес, обработката се извършва с помощта на специални механизирани комплекси. Основният работен елемент на комплекса е челюстният трошач, който смила бетонните продукти до консистенцията на средноразмерни или дребномаслени камъни. (Виж също статия за втвърдяване на бетон: как да го направите.)

Рециклираните траверси могат впоследствие да се използват като материали за запълване на разкопки или за образуване на насипи.

заключение

Сега знаете колко са подсилени стоманобетонните траверси, как се произвеждат и какви са нейните експлоатационни характеристики. Трябва да се приеме, че прилагането на тези конкретни продукти ще бъде релевантно и търсещо дълго време.

В крайна сметка, независимо от развитието на напълно пластмасови траверси в Япония, това е съответствие на GOST с стоманобетонни траверси, което гарантира оптимална комбинация от якост, издръжливост и приемливи разходи. По-полезна и интересна информация, която можете да намерите, като гледате видеоклипа в тази статия.